- [常见问答]减速机壳体铸造标准规范有哪些2025年08月11日 14:02
- 减速机壳体铸造标准规范主要包括国家标准和一些行业标准,具体如下: GB/T 9439-2023《灰铸铁件》:规定了灰铸铁的牌号、生产方法和化学成分、技术要求、试样制备、试验方法、检验规则及标识、质量证明书、防护、包装和贮运。适用于砂型或导热性与砂型相当的铸型中铸造的普通灰铸铁件,若减速机壳体采用灰铸铁材质,需遵循该标准。 GB/T 37400.6—2019《重型机械通用技术条件 第 6 部分:铸钢件》:规定了重型机械用碳钢和低合金钢铸件的订货要求、制造工艺、技术要求、检验规则和试验方法、质量证明书、标识和包装。适用于砂型或导热性与砂型相当的铸型中铸造的碳钢和低合金钢铸件,若减速机壳体采用铸钢材质,可参考此标准。 JB/T 7946.3—1989《铸造铝合金金相 第三部分:针孔》:对于一些采用铝合金材质的减速机壳体,在检验铸件内部针孔时可参照该标准,规定了铸造铝合金针孔的评级方法等内容。 GB/T 1184-1996《形状和位置公差 未注公差值》:减速机壳体铸造后,在形状和位置公差方面,若未做特殊标注,可按照该标准执行,以确定其公差范围。 GB/T 6060.1-1997《表面粗糙度 比较样块 铸造表面》:用于评估减速机壳体铸造表面粗糙度,通过与样块对比,确定铸件表面粗糙度是否符合要求。
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- [常见问答]铸铁件生产厂家的行业标准是什么?2025年01月03日 13:21
- 铸铁件生产厂家涉及的行业标准众多,以下是一些主要的方面: 产品标准: GB/T 9439-2010《灰铸铁件》:规定了灰铸铁件的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。对灰铸铁件的化学成分、力学性能、金相组织、尺寸公差、表面粗糙度等都有明确规定。例如,不同牌号的灰铸铁,其抗拉强度、硬度等力学性能指标有不同要求。 GB/T 1348-2019《球墨铸铁件》:涵盖了球墨铸铁件的相关标准。包括球墨铸铁的化学成分,如碳、硅、锰、磷、硫等元素的含量范围;力学性能方面,对屈服强度、抗拉强度、伸长率、硬度等有具体规定;还对球化率、石墨大小等金相组织指标做出要求。 GB/T 8491-1987《高硅耐蚀铸铁件》:针对高硅耐蚀铸铁件,规定了其化学成分、力学性能、耐蚀性能以及试验方法等。如高硅铸铁阳极的硅含量通常在 14%-16% 之间。 生产过程标准: GB/T 5611-2018《铸造术语》:统一了铸造行业的术语和定义,使生产厂家在技术交流、工艺文件编制等方面有统一的语言标准,避免因术语理解不一致产生的问题。 GB/T 26656-2011《铸造企业质量管理体系要求》:对铸造企业的质量管理体系提出要求,包括管理职责、资源管理、产品实现、测量分析与改进等方面,确保企业能稳定生产出符合质量要求的铸铁件。 GB/T 31215-2014《铸铁件消失模铸造工艺规范》:针对消失模铸造工艺,规定了工艺设计、模样制造、涂料制备与涂挂、造型与浇注、落砂与清理等环节的要求和规范。 检测与试验标准: GB/T 223.1-2008 等系列标准:关于钢铁及合金中各种元素的测定方法,如 GB/T 223.1-2008《钢铁及合金 碳含量的测定》等,生产厂家可通过这些标准规定的方法检测铸铁件中的化学成分,确保其符合产品标准要求。 GB/T 231.1-2018《金属材料 布氏硬度试验 第 1 部分:试验方法》:规定了布氏硬度试验的方法,用于测定铸铁件的硬度,以验证其力学性能是否达标。 GB/T 9441-2009《球墨铸铁金相检验》:明确了球墨铸铁金相组织的检验方法和评定标准,包括球化分级、石墨大小、珠光体数量等指标的评定,帮助厂家控制球墨铸铁件的质量。
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- [常见问答]钛对灰铸铁件质量的影响2019年04月13日 13:57
- 灰铸铁在高碳当量(4.10%CE以上)条件下,微量的钛能够提高铸铁件的力学性能并改善铸件不同断面的均匀性。本文研究了在中低碳当量(3.65%~3.85%CE)条件下,不同钛量对灰铸铁件组织、力学性能和致密性等质量的影响。试验结果表明:钛促进了铸铁件D型石墨的形成;当D型石墨达到一定比例时,尤其是Si/C较高的情况下,其力学性能增加明显;随着钛、铝量的增加,灰铸铁件的致密性下降,缩松概率增加。 在铸铁件的生产过程中,伴随着生铁和废钢等金属炉料的大量使用,钛或多或少进入了铁液之
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- [常见问答]铸铁件,浇注温度过高或过低,会造成哪些缺陷?2019年04月13日 13:50
- 1、浇注温度过高将大大提高废品比例 浇注温度过高会引起砂型涨大,特别是具有复杂砂芯的灰铸铁件,当浇注温度1420℃时废品增多,浇注温度为1460℃时废品达50%。在生产中,利用感应电炉熔炼能较好地控制铁液温度。 2、浇注温度过低时可能形成的缺陷 (1)硫化锰气孔 此种气孔位于灰铸铁件表皮以下且多在上面,常在加工后显露出来,气孔直径约2~6mm。有时孔中含有少量熔渣,金相研究表明,此缺陷是由MnS偏析与熔渣混合而成,原因是浇注温度低,同时铁液中含Mn和S量高。这样的含S量和适
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- [常见问答]灰铁铸件应提高生产质量促发展2019年04月13日 09:16
- 目前,我国灰铸铁件可锻铸铁的生产与国外的主要区别是:品种少,只是有几种类似于秋墨性质的可以供使用。 在西方发达国家,通常用球墨铸铁件取代部分灰铸铁件和可锻铸铁件。我国球墨铸铁铸件产量比较低,占铸铁件的比例远小于发达国家。此外,我国球墨铸铁件在质量和生产稳定性方面的差距也较大。灰铁铸件经过了一段时间的不断改进之后,在市场上出现的态势已然是以灰铁铸件为关键的市场大发展态势了,我们想要把市场改善的更加成熟就必须对相关的问题有所了解才行。 对于任何一种产品来说只有满足了其
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- [常见问答]灰铸铁件热处理工艺的应用2019年04月13日 09:11
- 灰铁铸件在工业机械制造业生产中使用广泛,生产工艺有很多种,今天,小编就带大家了解一下灰铸铁件热处理工艺的应用。 1、高温石墨化退火用于基体组织中含有较多共晶渗碳体的铸件,以降低硬度,改善切削加工性。 2、低温石墨化退火用于灰铁铸件硬度过高,基体组织中没有共晶渗碳体,要求具有高塑性和高韧性的灰铁铸件。 3、去应力退火用于降低铸造、铸件焊接、机械加工等残余应力,保证灰铁铸件尺寸稳定。 4、完全奥氏体化正火用于铁素体量过多、硬度较低的灰铸铁,提高灰铁铸件强度、硬度和耐磨性。
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- [常见问答]灰铸铁件特点和常见铸造缺陷2019年04月04日 13:41
- 灰铸铁件中常见的铸造缺陷: 氢气孔可能是代价为高昂的一种缺陷,因为一般它们在机加工后才显露出来,在灰和球铁都会出现,常以圆球状出现在铸件表皮之下。由于气孔的内壁被石墨所覆盖,因此检查的时候气孔内壁是黑色和发亮的。这种气孔内壁石墨的析出导致了气孔外壁产生了石墨的耗尽的区域。 有几种因素能够引起单个的氢或成片的氢气针孔,主要的原因就是铁液中的Al或钛与来自型砂、潮湿的工具,或潮湿的耐火材料中的水汽发生反应。水汽的其它来源可能是湿的空气或者被有污染的炉料、铁锈,型砂中积聚的死粘土也
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- [常见问答]大型球墨铸铁件特有问题的解决途径2019年04月04日 09:50
- 大型球墨铸铁件的类型比较多,如:大型柴油机缸体、大型轮毂、大球磨机端盖、高炉冷却壁、大型轧钢机机架、大型注塑机模板、大型汽轮机轴承座、风电设备中的轮毂及底座以及核电设备中的废渣罐等。这些部件除必须满足标准中规定的力学性能外,还有一些特殊性能要求,如风电铸件要求低温冲击韧度,核渣罐有许多附加的特殊验收标准等等。因此,生产这些铸件,事先必须做周密的考虑。 1)首先要考虑的是如何获得健全、致密、尺寸合格的铸件 生产大型球墨铸铁件的技术流程与灰铸铁件基本相同,只要结合球墨铸铁的特点
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- [常见问答]锡铸:球墨铸铁凝固特性差异,冒口设计有特点2019年04月03日 09:06
- 一般说来,球墨铸铁件产生缩孔、缩松的倾向比灰铸铁件大得多,防止收缩缺陷往往是工艺设计中十分棘手的问题。在这方面,从实际生产中总结出来的经验很不一致,各有自己的见解:有人认为应该遵循顺序凝固的原则,在最后凝固的部位放置大冒口,以补充铸件在凝固过程中产生的体积收缩;有人认为球墨铸铁件只需要采用小冒口,有时不用冒口也能生产出健全的铸件。 要在确保铸件质量的条件下最大限度地提高工艺出品率,仅仅依靠控制铸铁的化学成分是不够的,必须在了解球墨铸铁凝固特性的基础上,切实控制铸铁熔炼、球化
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- [常见问答]大型球墨铸铁件特有问题的解决途径分析2019年03月08日 15:28
- 大型球墨铸铁件的类型比较多,如:大型柴油机缸体、大型轮毂、大球磨机端盖、高炉冷却壁、大型轧钢机机架、大型注塑机模板、大型汽轮机轴承座、风电设备中的轮毂及底座以及核电设备中的废渣罐等。这些部件除必须满足标准中规定的力学性能外,还有一些特殊性能要求,如风电铸件要求低温冲击韧度,核渣罐有许多附加的特殊验收标准等等。因此,作为铸造厂来说生产这些铸件,事先必须做周密的考虑。大型铸件1)首先要考虑的是如何获得健全、致密、尺寸合格的铸件生产大型球墨铸铁件的技术流程与灰铸铁件基本相同,只要结
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- [常见问答]球墨铸铁凝固特性差异 冒口设计有特点2019年03月07日 09:19
- 一般说来,球墨铸铁件产生缩孔、缩松的倾向比灰铸铁件大得多,防止收缩缺陷往往是工艺设计中十分棘手的问题。在这方面,从实际生产中总结出来的经验很不一致,各有自己的见解:有人认为应该遵循顺序凝固的原则,在最后凝固的部位放置大冒口,以补充铸件在凝固过程中产生的体积收缩;有人认为球墨铸铁件只需要采用小冒口,有时不用冒口也能生产出健全的铸件。球墨铸铁要在确保铸件质量的条件下最大限度地提高工艺出品率,仅仅依靠控制铸铁的化学成分是不够的,必须在了解球墨铸铁凝固特性的基础上,切实控制铸铁熔炼、
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